Göteborg: próba cichego asfaltu na jednej
z najbardziej haÅ‚aÅ›liwych dróg w Göteborgu
nie powiodÅ‚a siÄ™. Uciążliwy ruch drogowy haÅ‚asuje jak wczeÅ›niej – nawet mimo nawierzchni, która powinna zmniejszyć haÅ‚as.

Minęły już 3 lata od kiedy na jednej z ulic w Göteborgu poÅ‚ożono na próbÄ™ pas tzw. cichego asfaltu. PoczÄ…tkowo pomiary wykazywaÅ‚y, iż gruboziarnisty asfalt z przestrzeniami powietrza, które pochÅ‚aniajÄ… dźwiÄ™k szybko obniżyÅ‚y poziom haÅ‚asu ruchu drogowego aż o 6 decybeli.

MieszkaÅ„cy okolicy cieszyli siÄ™ rezultatem. Efekt ten jednak okazaÅ‚ siÄ™ krótkotrwaÅ‚y. W zeszÅ‚ym tygodniu przeprowadzono nowe pomiary, które wykazujÄ…, że zamierzony efekt cichego asfaltu zniknÄ…Å‚ zupeÅ‚nie.

- Wiemy, że stan asfaltu z czasem siÄ™ pogarsza, ale ten rezultat jest gorszy niż siÄ™ spodziewano, mówi Jonas Bergqvist, zarzÄ…dca projektów urzÄ™du ruchu drogowego. WedÅ‚ug obliczeÅ„ gminy 8 000 – 10 000 mieszkaÅ„ców Göteborga jest szczególnie obciążonych haÅ‚asem drogowym. To znaczy, że mieszkajÄ… oni w domach, do których wpada dźwiÄ™k o sile ponad 65 decybeli, kiedy otwierajÄ… swoje okna.

Badanie wykazuje, że haÅ‚as podnosi ryzyko zawaÅ‚u serca czy chorób ukÅ‚adu krążenia. Uciążliwy haÅ‚as drogowy ocenia siÄ™ jako źle wpÅ‚ywajÄ…cy na zdrowie spoÅ‚eczeÅ„stwa, dlatego wzbudziÅ‚o to uwagÄ™ również UE. Sprawa ta jest priorytowana przez polityków w Göteborgu, przede wszystkim w zakresie ochrony Å›rodowiska. WedÅ‚ug decyzji wydziaÅ‚u ruchu drogowego z 2006 roku najbardziej uciążliwe problemy haÅ‚asu drogowego zostanÄ… usuniÄ™te do roku 2015. Celem jest, aby haÅ‚as ruchu drogowego przy oÅ›rodkach mieszkalnych zostaÅ‚ zminimalizowany do 65 decybeli.

Mimo wysokich kosztów kÅ‚adzenia cichego asfaltu, który zużywa siÄ™ stosunkowo szybko, brak w tym momencie jakiegokolwiek innego rozwiÄ…zania, jeÅ›li chodzi o drogi, przy których nie da siÄ™ zamontować  dźwiÄ™koszczelnych barier czy waÅ‚ów, mówi Jonas Bergqvist. UrzÄ…d ruchu drogowego już teraz czeka na Å›rodki, by móc zrealizować plany budowy kolejnych dźwiÄ™koszczelnych barier.

Owe Nilsson, przewodniczÄ…cy komisji ruchu drogowego, uważa, że osÅ‚abiona ekonomia paÅ„stwa może opóźnić pracÄ™ nad uczynieniem Göteborga cichszym i spokojniejszym miastem. Mimo to trwa przy swoim przekonaniu, że walka z nadmiernym haÅ‚asem drogowym jest bardzo ważnym problemem.

- Tutaj chodzi o jakość życia spoÅ‚eczeÅ„stwa. JednoczeÅ›nie jednak, kiedy decyduje siÄ™ na mieszkanie w Göteborgu, trzeba być Å›wiadomym, iż życie jest tutaj gÅ‚oÅ›niejsze.

ŹródÅ‚o: Göteborgs Posten

Översatt av: Marta Parzonka